Weißeritz-Zeitung : 23.03.1937

wieöer dankopfer der ZA. »er RMsftattdaller lm vderen Erzgebirge Am Montag stattete RcichSstatthalter und Gauleiter Mutschmann dem Oberen Erzgebirge einen Besuch ab mit Arbeitsmtnister Lenk und dem Gauobmann der Deutschen Arbeitsfront, Peitsch. Unter Führung deS Kreisleiters Vogelsang, Kreisobmanns Edelmann und KreiswtrtschaftSveraters Baldauf wurde die Holzwaren- und Möbelfabrik Adler L Co. in Waltersdorf be sichttat, die bis 1933 stillag, jetzt aber über 300 Volks genossen in zwei Arbettsschichten beschäftigt. In Anna- i> erg wurde der Flitterfabrik Starke L Co. ein Besuch „bgestattet, deren Gefolgschaft heute 130 Personen umfaßt. Anschließend wurde der größte Betrieb des Oberen Erz gebirges, die AEG., besichtigt. Bei einem Rundgang durch die Abteilungen des unifangreichen Betriebes nah men Neichsstatthalter Mutschmann und Wirtschaftsmlni- ster Lenk wiederholt Gelegenheit zu einer kurzen persön lichen Aussprache mit Arbeitskameradem In der Werks- kantine nahm der Reichsstatthaltcr sodann mit seiner Begleitung und der Gefolgschaft das Mittagessen ein. Am Nachmittag wurde die Besichttgungslabrt durch das Kreis gebiet Marienberg fortgesetzt. Wie im vorigen Jahr die SA. mit ihrem Dankopfer am Tage des Geburtstages des Führers in das deutsche Volk gegangen ist und zur Einzejchnung geworhssn hat, um aus den zusammenkommenden Beträgen, die für Schaffung von Siedlerstellen für altgediente SA.-Mänuer Verwendung finden sollten, so tritt auch in diesem Jahr die Sturmabteilung des Führers wieder erneut in der Zeit vom 10. April bis zum 1. Mai einschließlich überall im Deutschen Reich mit der Neuauflage des Dankopfers der SA. in die Oeffentlichkeit. Wiederum soll in dieser Zeit jeder deutsche Volksgenosse die Möglichkeit haben, sich in die Ehrenltsten mit einem wenn auch noch so kleinen Betrag einzeichnen zu können, um auf diesem Wege teil zuhaben am Dank der SA. für ihren Führer und seine großartigen Leistungen für Volk und Staat. Die bereits aus dem vorherigen Endbetrag des Dank- opfers in Anarisf aenommenen und im Bau befindlichen Siedlungen werben in einer Gemeinschaftsarbeit zwischeirj der SA. und der NS.-Kriegsopferversorgung fertig- gestellt. Diese Siedlungen werden in Aufbau und Charakter der jeweiligen Landschaft angepaßt sein und in der Vielgestaltigkeit der Ausführungen das Gesicht des Landes beleben. Die Besetzung dieser Siedler stellen erfolgt in der Aufteilung von 70 Stellen für SA.- Männer und 30 Stellen für Kriegsopfer bei 100 insgesamt. Die Vorarbeiten für die erste Großsiedlung aus dein Dankopfer der SA. bei Gleiwitz in Schlesien sind in vollem Gange. Die feierliche Grundsteinlegung wird voraussicht lich am Geburtstag des Führers stattfinden und der Auf bau des Dorfes an diesem Tage in Angriff genommen. Wie immer, wird die SA. auch bei dieser sich selbst ge stellten Aufgabe in Pflichterfüllung mit restlosem Einsatz das Ziel erreichen, aus dem deutschen Volk mit dem Dank- , opfer der SA. für die Kämpfer Adolf Hitlers Eigenheime! in ständig größerem Maße zu schaffen. Sportliches Ballonsliege« Nusscheidungsflug für das Gordon-Beunett-Wettreunen ab Chemnitz Wir wissen, daß sich schon Leonardo da Vinci im >5. Jahrhundert mit der Frage des Ballonfliegens be schäftigte. Allerdings soll — unbewiesen — bereits im Fahr 1306 in'China, dem Land der Papierdrachen, ein Warmballon aufgestiegen sein, während eine andere Les art in Albertus de Saxonia (1350) den Erfinder des Luftballons vermutet. Fest steht, daß die Sehnsucht nach »er Befreiung von der Erdenschwere so alt ist wie das Menschengeschlecht. Auch der Sport unserer Zeit ist ein Ausdruck dieser Sehnsucht; immer stärker prägte sich der Drang nach Leichtigkeit, Raumüberwindung, nach Höhe and Schweben aus. Wie ein Vogel sich emporschwingen zu können und dahinzufliegen, bildet den ersten und letzten Wunschtraum; im Ballonfliegen und Segelfliegen sehen wir ihn am ehesten und reinsten erfüllt. Der erste verbriefte Ballonaufstteg eines Menschen vurde von dem Apotheker de Rozier am 15. Oktober 1783 n Paris in einer Montgolfiere unternommen, einem mit Warmluft gefüllten Ballon, der an Stricken gehalten vurde. Der Ballon stieg 27 Meter hoch und blieb vier- ünhalb Minuten in der Luft. Die erste Luftretse mit ünem Leuchtgasballon wurde am 7. Januar 1785 gestar- let und beendet, und das vorherbestimmte Ziel (Dover- Lalais) glücklich erreicht, und zwar von dem Franzosen Blanchard. 120 Jahre später wurde der Internationale Luftsport-Verband — die Federation Aeronautique Jn- -crnationale — gegründet, und James Gordon-Bennett, :in großer Förderer des Flug- und Segelsportes, stiftete ,en Gordon-Bennett-Preis. 50000 Francs wurden aus- zesetzt, um dem Ballonsport einen Auftrieb zu geben und niernationale Ballon-Wettbewerbe zu organisieren. Die Bestimmungen lauteten: Innerhalb der einzelnen Länder verden Ausscheidungsflüge veranstaltet. Die drei besten Ballone eines jeden Landes sind berechtigt, am Wettbe oerb teilzunehmen. Wer die größte Entfernung ohne Zwischenlandung zurücklegt, wird als Sieger erklärt. Der Preis muß dreimal hintereinander von ein und dem selben Land gewonnen werden, ehe er in den endgültigen Besitz dieses Landes übergeht. Der Gordon-Bennett- vallonpreis wurde zum erstenmal am 20. September 1906 »on Paris aus erflogen. Zweiundzwanzig Wettbewerbe ind bisher durchgeführt worden, bei denen Deutschland Iwei Siege errang. Im Juni dieses Jahres soll von Brüssel aus wieder ün Gordon-Bennett-Wettrennen durchgeführt werden. Der Deutsche Lustsport-Verband wird zu dieser interna- ßonalen Veranstaltung zwei Rennballone stellen. Um die testen deutschen Ballonfahrer zu dem Nennen zu schicken, soll am 27. März, Ostersonnabend, von Chemnitz ms ein Ausscheidungsrennen erfolgen. Die bekanntesten und erfolgreichsten Ballonfahrer werden mit sieben Ballonen zn dieser Nusscheidungsfahrt starten, und zwar: Dr. Kaulen (Ballon „Abrador"), Götze (Val- Ion „Emil Kirdorf"), Dr. Zinner (Ballon „Nordmark"), Neusgen (Ballon „Köln"), Schäfer (Ballon „Niedersach sen"), Schütze (Ballon „Stragula II") nnd der deutsche Ballonmeister Bertram, Chemnitz mit Ballon „Chem- uitz VIII". Das Nennen wird eine unbeschränkte Wettfahrt, bei oer alle erdenklichen Möglichkeiten, recht lange in der Luft zu bleiben, bis aufs äußerste erschöpft werden müs sen. Die beiden Ballone, die die weiteste Strecke erreichen, verden bet dem Internationalen Gordon-Bennett-Wett- cennen mit den deutschen Farben starten. An dem Fliegen in Chemnitz werden außerdem die Ballone „Chemnitz VII", „Chemnitz IX" und „Chemnitz X" teilnehmen. Das Füllen sämtlicher Ballone erfolgt an» Sonnabend von 6 Uhr früh ab in Chemnitz aus der Süd kampfbahn. Der Start wird hier gegen 15 Uhr vor sich zehen. Die beiden neuen großen Ballone „Chemnitz IX" und „Chemnitz X" werden vor dem Aufstieg feierlich ge laust und starten im Wettbewerb mit dem DDAC. Dieser wird mit zahlreichen Fahrzeugen die Verfolgung »er Ba None aufnehmen und versuchen, die gelande- en Ballone innerhalb einer bestimmten Zeit zu erreichen. Oer Ballon „Chemnitz VII" startet als Postballon. Ans »er Südkampfbahn errichtet dis Reichspostdtrektion ein Sonderpostamt. Alle bis »um Start aufgegebenen Postsachen erhalten einen Sonderstempel, der auf die Bedeutung des Rennens hinwetst; außerdem wird er die Fnschrift „Mit Ballon .CHemnitzVII' befördert" tragen. Den Siegern winken Preise, darunter ein Preis des Rcichsstatthalters Mutschmann, des Reichsluftsportsüh :ers und der Stadt Chemnitz. Die gesamte Veranstaltung »ildet für Sachsen ein besonderes Ereignis. Die Startleitnng liegt in Händen des Direktors Möller ans Weißig bet Großenhain. Die Durchführung »er Ballon-Wettfahrt ist dem deutschen Ballonmeister und Führer der Ortsgruppe Chemnitz der Luftsport-Lan- »esgruppe 7 im DLV., Bertram, übertragen worden, der wiederholt an Gordon-Bennett-Weftrennen teilnahm. Schulung sämtlicher Soyeilsttäger Anordnung des Gauleiters Gauleiter Mutschmann ordnet in einer parteiamt lichen Bekanntmachung über die Schulung der Hohcits- träger im Gau Sachsen folgendes an: „Hiermit ordne ich an, daß jeder Ortsgruppen- und Stützpunktleiter an den nachOstern 1937 beginnenden Sonderlehrgängen für Hoheitsträger in der Gau schulungsburg Sachsen, Augustusburg i. E., teilzunehmen hat. Die Bestimmung gilt auch für die Ortsgruppen- und Stützpunktleiter, die bereits an einem weltanschau lichen oder sonstigen Lehrgang in Augustusburg teilge- nommen haben. Das Gauschulunasamt ist von mir mit den weiteren Durchführungsbestimmungen beauftragt worden und wird die notwendigen Anordnungen in meinem Auftrag bekanntgeben. Für die Beschickung der einzelnen Lehrgänge sind mir die Kreisleiter verant wortlich." Turnen und Sport Beck im Pech. In dieser Woche sollte in Berlin ein wei terer deutscher Boxer die Möglichkeit haben, den Titel eines Europameisters zu erobern. Der Sportpalast hatte einen Titel- kamps im Federgewicht zwischen dem französischen Europa meister Holtzcr und dem deutschen Meister Beck geplant. Dar aus ist nichts geworden, und Beck wird-jetzt als Gegner den Tschechen Basta erhalten. Heuser dort im Rahmen der glei chen Veranstaltung gegen de» Italiener Liani, der für ihn ein leichter Gegner sein müßte. BMW. bei den „Tausend Meilen". Wie verlautet, wird der deutsche Motorrad Wettrekordmann Henne die deutschen Farben bei dem berühmten italienischen Autorennen, den „Tausend Meilen", vertreten. Henne soll einen der neuen ÄMW.-Sportwagen benutzen. Ob er allerdings zum gleichen Erfolg kommen wird wie vor Jahren Caracciola, der dieses schwere Nennen einmal gewonnen hat, ist bei der starken ita lienischen Konkurrenz zweifelhaft. Volkswirtschaft Berliner Effektenbörse. Die Berliner Aktienbörse zeigte bei Wochenbeginn kein einheitliches Bild. Kleinen Befestigungen auf einzelnen Ge bieten standen Kursabschwächungen ans anderen Märkten gegenüber. Erholt waren namentlich Elektrowerle, Vereinigte Stahlwerk, Reichsbahnanteile nnd Eisenbahnverkehrsmittel. Nachgebend waren dagegen Kaliwerte, chemische Papiere u. a. Am Markt der festverzinslichen Werte konnte lick Umklbnk- vnngsanielye der Gemeinden abermals auf 9l,50 erholen. Reichsaltbesitzanleihe war mit 120,25 (120,30) knapp behauptet. Am Geldmarkt wurde Tagesgeld mit 3N Proz. genannt. Nm Devisenmarkt waren der französische Franken und der holländische Gulden leicht gebessert. Devisenkurse. Belga (Belgien) 41,89 (Geld) 11,97 (Bries), dän. Krone 54,26 54,36, engl. Pfund 12,15 12,18, franz. Franc 11,425 11,445, holl. Gulden 136,12 136,40, ital. Lira 13,09 13,11, norw. Krone 61,06 61,18, österr. Schilling 48,95 49,05, poln. Zloty 47,04 47,14, schweb. Krone 62,64 62,76, fchwetz. Franken 56,65 56,77, span. Peseta 16,98 17,02, tschech. Krone 8.656 8.674, amer. Dollar 2.488 2,492. Amtlicher Großmark für Getreide- und Futtermittel zu Berit».. In Brotgetreide wurden dem Markt nur einige Waggons! Wetzen und Roggen zugeführt, die glatt Käufer fanden. Wei zenmehl blieb weiter gefragt, Roggenmehl war ausreichend vorhanden. Jndustriegerste blieb leicht verwertbar. Futter gerste fehlte völlig, Futterhafer kam nur in kleinsten Posten I znm Angebot. Auf dem Berliner Fleischgroßmarlt vom Montag zeigte! sich infolge des bevorstehenden Ostergeschästes in den Laden ! sleischereien auf der ganzen Linie guter Bedarf. Das Geschäft§ verlief bei Rind-, Kalb- und Schweinefleisch glatt, bei Hammel fleisch ruhig. In der Preisbewegung wurde lediglich Hammel fleisch in den unteren Klassen etwas billiger. Alle übrigen Fleischsorten notierten unverändert. Es wurden gezahlt in RM. für 50 Kilogramm: Rindfletsch 52—78, Kalbfleisch 70-104, Hammelfleisch 65—103, Schweinefleisch 70, do. von auswärts 86—70, geräucherter Speck niager 98, do. fetter 94,50. Preisfestsetzung für Hühnereier durch die Hauptvereini gung der Deutschen Eierwirtschaft mit Zustimmung des Reichs- Ministers für Ernährung und Landwirtschaft. Preise in Rps. je Stück für waggonweise» Bezug frachtfrei Empfangsstation. verzollt nnd versteuert, einschließlich Unterschiedsbetrag, ein schließlich Kennzeichnung, Verpackung nnd Banderolierung. 1. Jnlandseier: G1 (vollsrische): Sonderklasse (65 Gr. und dar über) l2, A (60—65 Gr.) große 11, B (55—60 Gr.) mittelgroße 10, C (50-55 Gr.) normale 9,25, D (45—50 Gr.) kleine 8ch0; G2 (frische): Sonderklasse 11,75, A 10,75, B 9,75, L 9, D 8,25; aussortierte tabfallende Ware) 9. 2. Auslandseier: Holländer, Dänen, Schweden, Norweger, Finnen, Belgier, Estländer, Jr- länder, Letten, Litauer, Polen: Sonderklasse 11,25, A 10,L, B 9,25, C 8,50, D 7,75; Türken, Bulgaren, Ungarn, Argen tinier, Jugoslawen: Sonderklasse 11, A 10, B 9, C 8,25, D 7,50; Bulgaren original (54—55 Gr.) 8,75. 3. KühlhauSeier: Lou. derklasse 10, A 9,50, B 8,75, C 8,25. D 7,75. «0714 942 062 862 722 57» 280 161 038 340 678 «1018 SS4 681 602 111 485 266 SW 65» 6»4 66» <250, WS VW 960 196 777 «S398 (2W, 872 158(1166' 668 166 646 88» »24 987 (256> 826 966 129 255 262 «ÄM 128 (256) 818 63t 028 869 678 63» 769 »6» «4886 9L6 678 S67 (SOO, 892 079 287 (SOO, 888 70' 498 812 «5629 663 624 238 59» ESS 698 001 240 »9» 499 548 0S7 685 (250! 809 740 027 667 634 293 «7509 SIS (256, 609 278 810 184 «8544 688 289 8», 648 ,250, 743 493 677 536 «»168 23S »72 491 691 ,256, 387 660 »60 6S9 (SOO 748 A« 828 (256) 753 724 (1600, 29» 778 196 70980 274 668 784 20» (MN 78t ms Uw, M3 WI 668 636 (3000, 709 S42 71986 781 173 241 (2M 240 60Ü 4?' 1V. Ziehung 5. Klaffe 210. Sächsischer Landeswtterie IS. Ziehung am 22. März 1S37. Ohne Gewahr.) Alle Nummern, hinter welchen keine Gewinnvezeichnung fteht, lind mit 18» Ma« gezogen. MM MM auf Nr. 95778 Sei Sa. g. s. Dietrich, Leipzig. smm auf Nr. 100514 bei Sa. Franz Mendel, Leipzig. 886 048 608 577 376 738 744 VW IS71 628 910 040 879 (500) 954 255 864 311 (800, 488 (800) 589 780 »539 662 127 4S8 178 309 208 (1000, 258 168 581 »214 700 (800) 547 684 896 S43 164 860 227 131 745 «800 479 931 464 492 496 300 (250, 526 826 082 456 964 (1000) 5S4 »683 912 580(8000, 560 167 848 038 827 795 615 »28 527 (250, 769 590 805 486 6000 «200 468 »06 9S9 974 »78 (300, 888 492 880 (SOO, 894 047 7778 566 0S8 609 456 802 944 267 250 366 (250, 777 (SOO) 881 671 466 800 (1000) 751 069 (250, 041 (250, 8595 979 IW 5S8 (500) LOS 867 »25 199 (250) 685 (250, »985 (2000, 147 OSO 402 450 865 945 077 889 10640 (2000, 942 096 (250) 324 S4S (250, 400 852 327 300 "3 »30 11)8» 398 482 254 447 825 (SW) 884 (250, 270 «49 945 253 483 044 I»487 064 605 824 907 (4000) 498 408 937 928 954 0S4 (300) ISS64 848 897 884 4S0 840 952 (250, 14539 910 (800, 217 057 229 803 12778 451 251 031 924 (250) 355 359 066 849 647 »«SW (800) 649 (2000) 62S 088 »51 (7000, 122 037 (800, 845 (250) 944 459 808 17601 164 780 020 628 (300, 622 985 W9 459 853 »8418 090 970 955 411 (250) 188 644 729 821 242 (SOv; 765 608 IV092 495 611 694 470 157 422 498 442 480 979 479 610 301 707 446 »0864 8W 565 874 583 851 755 598 856 190 520 518 497 »»147 925 (500, 680 62» 755 877 489 998 134 966 785 727 480 ,500, 875 997 (800) »»835 352 003 963 722 (300, 426 843 0»6 965 (500, 354 407 988 278 852 (WO) 844 »»489 (500, 101 550 771 (2W> WO 41« 8U (1000) 4«7 784 488 (250) 4Ä 879 954 508 «1444 (300, 801 (300, 828 263 945 (800) 061 7V« 2W (250) 411 874 092 986 (800) 79« 867 (250, 664 (2000, »5790 256 092 (250) 127 248 «01 378 479 654 235 96» WS 807 S«S64 605 854 (SSO) 177 923 862 848 884 7SS 184 585 123 857 (250) 846 334 505 710 869 S41 «7577 778 87« SSO WS 791 (SSO) 7«S 438 70« 09S 293 822 »8196 692 (SOO) 80« 949 «75 715 918 (SSO) 989 184 8SS (250, 169 »»180 792 616 446 925 023 41S 387 (250) SV9SO RS 1S0 861 022 890 (250, WS IS« SW 63« »1WS 8S« 703 SS7 087 S18 (800) »»678 11« 818 991 8W 388 118 101 S37 (SSO) 119 (250, «97 428 L4I SS07S 044 141 278 041 (800, «44 871 84« «9« 411 480 546 «86 779 »«446 2SI (250, 863 821 (250, 808 (250, 214 RI 141 080 (500, 7R 936 358 I2S »5751 (300, 938 103 783 855 925 529 117 ISS 949 258 «2000, 224 519 SS3 862 504 129 884 «0998 818 852 453 676 051 (2S0) 057 974 (3000) 977 OS« (250) 994 707 (250) 282 523 038 083 »7864 4W 089 838 (SOO) 339 «IO (500) 442 (1000) 682 808 819 755 SI8 527 400 715 »8982 (300) ISS (800) »18 400 094 979 142 M3 294 (800, 844 1R 442 025 WO 742 »»889 883 928 578 (250) 558 48» 86k «0282 W5 (250) 185 158 (SM) 617 691 179 S43 OM (SM, KW SSI R» OSS SOk «IMS 710 SSI S77 2S2 40« 219 011 (2000) 922 (3M) SSS 2SI «L48L 947 SO, 7SS 093 (SM, 370 4S0 113 (300, «S3 4»4S4 70S 897 722 S8I 218 770 118 48k 1S9 SSS 062 SSS 7SS «49 096 266 S9I ««MS WS SSS (2S0, 8S8 MS «21 983 97i 722 289 (WO, 270 SR (SM, 777 SSS «59S4 I7S »SS (2000, 224 (500, W7 548 (2000, 752 SR (SW) 243 684 94! 822 865 2W 4S04I 5L2 763 IlS (250, 748 (SOM) »49 828 47998 877 591 471 448 (SW) »71 214 425 »12 019 I?» (500, 48379 (250) 143 648 482 105 (SW 229 (500) 220 (300) 465 599 167 (»WO, 49921 640 413 910 22S 562 859 593 M 80888 822 W6 847 666 409 799 (WO, 990 727 719 588 «1525 587 75» 687 84i 606 (SW, 2W 52148 001 332 962 (2W> 104 813 45» I»L24 47» 8S3 579 017 663 628 566 6W 805 382 040 47S 896 317 84936 003 078 137 022 618 807 76( 682 2W 619 (1000, 686 814 88253 WS 933 442 051 240 766 452 856 095 72i »18 «1384 542 867 404 813 385 073 (250, 782 657 296 382 610 701 6SS 599 084 8772g ,ggm 921 474 216 793 SIS 942 938 415 084 335 88346 448 758 689 131 248 (WO, 158 177 (250, 641 (590, 120 89809 094 415 SSI (250) 927 (250) 17' WS (250) 378 183 121 166 (306, 186 905 547 697 8S9 314 044 191 OIS ISS 159 IS2 089 40» SW S54 «81 8»95« 484 788 (800) SSI 29? , SIS 914 281 SSS 4SI 8I00I SSS 4S9 IIS (2S0> 122 892 825 SW «97 038807 LSK ! 7S4 770 WS 233 88038 M2 087 941 768 579 557 (250, 985 880 «98 WS (500) 594 515 814 8S5IS 249 714 (SW) 48» ILS 894 (SW) »81 698 497 7S4 01« (WO) WS SSS SSS «4000 (1000) S479I 778 LSI SSI 721 742 404 497 4SS 2S1 SSS SSI S»I4S SSS L32 744 992 7R 714 12« 172 4SS SSS 693 08» 7S7 W4 481 (250) ISS 227 80544 WS SW (IMS) 224 SSL 4S7 671 (SSM, WS »34 (SOS, 488 MI (SW) 41» 153 876V4 32S »24 »30 42S 569 999 402 176 3S3 88922 W5 647 460 MS »11 182 9S8 8S4 W4 SSI 120 SSS 841 K83 89359 977 RS 744 307 »04 1S7 710 SIS (ISM, SSS »77 LIS 1S4 (SM) SSS 7»a SW SIS VVW7 822 107 (2W> 787 IIS 064 MM, S4S SS3 »ISR 44S 204 441 74L SS3 489 (2SS, 4SI (SOOS, 945 (2W) 79« S95 537 094 146 473 785 (SW) »»84« 84- 520 379 172 M3 385 II» 72« (300) 887 »S37Ü 828 7L8 219 748 (IMS) 882 824 (250, »14 (SW, 783 »34 828 (2SS, 174 03» 294 (WS, 91» W9 121 RS 87S 217 870 1R 868 114 »«120 (250) 748 «57 8W 371 W3 257 010 018 W8 144 7R (Wvo, 605 410 481 SW «IS »8015 48L 80« 431 782 (3M, »14 »39 724 977 778 (300000> SS8 839 700 108 474 ms «VSI2 IW «14 so? SS4 SW 897 026 26» (2SS, WS »»428 6SS 111 04» 707 709 724 441 122 8SS 618 VW SW 36S «2« 971 (3SM, 772 221 »8307 22S 684 871 840 4W 007 (3SS, 857 794 (WS, 857 909 SI4 244 529 638 (2M> «55 «72 182 «02W ,2W> 446 (2W> 820 RI 920 VM 489 I(M47k. (WS, 31L (250> 238 OS? 644 720 970 544 (3M, 885 (250, 514 (WM) 717 (IOM) 401 101325 498 364 667 (2000, 786 070 S7I (WO, 461 979 WS (250) 102480 R8 (250, 7»0 8W 912 949 (2W> 521 613 163 114 655 011 858 944 583 723 108931 865 9W 660 8R 776 (250, 547 786 851 972 3W 441 834 594 952 »04693 84L (1000) 740 519 687 763 097 135 068 (2W> 907 823 IVS178 (2S0> 226 6W (3M, 430 268 561 379 627 (1000) 141 103 614 715 (250> 865 »OO8I3 102 (WO, 530 228 079 230 566 (SOO, 292 082 066 NOM, V4S 842 418 296 916 M4 882 95» 085 703 760 298 ,300, 107728 678 (250, 817 (wo, 525 539 RS 945 651 862 923 6R 108833 936 793 6SI 066 935 Iw 093 <2W> 028 '«85 292 378 768 I0SW7 (250, 443 301 427 384 158 493 565 R7 7S7 360 383 1109SO »W 749 390 (2S0> 061 784 881 359 942 577 902 mass 17L RI 63? 134 117 741 477 574 I I2M0 1IL8I3 (250, 339 894 11» 674' 377 (WO, 963 348 (250, I1SN5 542 349 (500, 077 (250, 018 521 828 037 622 679 8SI (IMOl W7 OW 218 (IOM, II4852 731 167 770 144 163 591 704 (2W> R1 238 (SOO) 198 299 118160 830 074 5L7 760 338 481 SW 441 1R 877 691 1I«8I7 117 251 56S 284 (WO, 099 »»7101 641 <2W> 181 R7 (500> 972 437 846 692 9S7 508 499 WS 8S7 (2W> 145 <500, »8008 <2W> 795 481 727 393 WS (SW, OW 449 »»0314 824 728 841 935 709 939 61« 120114 (WO, 017 286 »42 858 -73 «02 427 381 (3M, 981 ISS 178 41» (250) 780 822 15» IL1I2I 794(500, 7W 880 «44 SR (1000)740 045 972 420 I0L7S1 287 (250) 187 077 90» (2000, 809 400 810 (800) 129930 (2W> 724 608 (250, 340 010 746 RS 2W S3S 098 146 095 289 (2W> »»4483 L24 688 MS L79 321 (250) SSS 617 714 743 S94 ILS879 826 (1000, 64S 3M 700 RI 69« WI 277 (1000) 440 I««I?S SSS 401 9W SW 8S8 988 784 890 SK4 748 081 (ROO) 701 71« S7I 471 I«7W9 822 (2S0) 485 48« (250, 3M (250, 885 OW 852 8W 447 2S5 840 «88 548 (300) I288SS 278 84» 323 288 257 287 824 OW 777 »«0019 163 «66 410 RS SW W4 WS 78L (SW) SR OM 1SI 904 (MO) »SS (SM) IMM7S 8»! 337 551 (SSO) 8SS 2ÜS 01» 204 (2W) »07 (WO) S40 942 «73 ISI984 »09 (2W) S29 OW M» 987 (3000) 9M (WO) S82 104 79S 804 (2W) 109 9IL 192247 (2S0) »71 IS4 »82 4R (LW) 821 899 (U>00, OIS 88? RI 486 IS80W IIS 948 (WM, 741 SS» 88S (WO) M2 018 SSI 7W 911 243 W4 124 239 (2W, IS4S3S 711 SM (SSS) 117 OSS (SW) 486 (SW) S78 W7 SSI SI? (WS) SSS 14S 1RM72 (SW) SS4 1R 718 41« SR »8» (SSS, SSI (SW) «W IMW97 SW 404 488 977 7SI (800) ISI (SW) IR 786 VS? SIS S78 (3M, 63S ISS S88 (SSW «LS 187397 (SSO) 998 44« 808 838 S8I 782 8W so? (Lw) Iw »88547 810 482 061 SIS 02« 67« 19» 49» 010 409 (SM, 779 (2W> 974 189840 SR SS5 (2W> 41» 26S (SW) 449 SW Iw 096 7M 817 (SOO, III 87S SSS 938 140891 768 114 048 914 IS9 707 SW 948 619 141974 S87 6S2 872 524 (1000, 18» 7K9 7S2 878 14,764 «19 WS WS 260 »84 II? 478 »37 I489I1 474 408 »R 998 (800) 08? 74S 186 67» 05» (WS) I444VS (2S0> 209 973 671 K8S WO 849 80» (WO) 720 »4NS47 664 (1000) 649 78S 848 178 SO» 669 419 SW 587 451 (800, 680 »4027« 4S4 978 328 174 M2 649 740 977 8W 940 OS? 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