Auto-Magazin

Jahre eine weitere Produktion der Ersatzteile für Fordautos älteren Datums garantieren zu können. — Man darf die Tatsache nicht aus dem Auge verlieren, daß durch das Auf-den-Markt-bringen des neuen Fordmo dells nicht nur die Maschinen, sondern auch die Gebäude eine vollständige Veränderung erfuhren, was na türlich Millionen kostete. Diese Summen sind durch Normalisa- tion des Umbaues noch verhältnis mäßig niedrig ge blieben. Ein gro ßer Teil der Ma schinen und Ge bäude ist dieser Normalisation entzogen, da sie noch zum Her stellen der alten Ford-Ersatzteile dienen müssen. Später müssen diese Gebäude und Anlagen ebenfalls verän dert werden, wel che Veränderung sich dann wohl auf einen sechs- zifferigen Betrag in Dollars belau fen wird. Und Oben: Ersatzteillager der Servicestation eines Chevrolet * Händlers in Deutschland. Mitte: Service . Station eines Buick < Händlers in Deutschland. Man beachte die Ordnung und Sauberkeit in dem Raum. Werkzeuge usw. liegen nicht herum, wie das in altmodischen Service. Stationen üblich ist. Unten: Aus der Serviceschule der G. m. b. H. in Berlin. Borsigwalde, in der dem technischen Personal der General Motors > Händler richtiger moderner Service gelehrt wird. Die Kurse dauern für jedes Wagenmodell der General Motors 14 Tage und schließen mit einer sehr strengen Prüfung ab.