Delete Search...
Der sächsische Erzähler : 15.12.1909
- Erscheinungsdatum
- 1909-12-15
- Sprache
- German
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id1735715891-190912158
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id1735715891-19091215
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-1735715891-19091215
- Sammlungen
- Saxonica
- Zeitungen
- LDP: Zeitungen
- Bemerkung
- vorlagebedingter Textverlust
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
Inhaltsverzeichnis
- ZeitungDer sächsische Erzähler
- Jahr1909
- Monat1909-12
- Tag1909-12-15
- Monat1909-12
- Jahr1909
- Titel
- Der sächsische Erzähler : 15.12.1909
- Autor
- Links
-
Downloads
- Download single page (JPG)
-
Fulltext page (XML)
IWS lMeNde «raubtz An ¬ ime <e Patrone Landgerichts linien A u t o.m 0' stürzte voll- dmcki w«. wurde ge- ttiust«, der, villigeLust. n mutzte, ist a Sefrei- nba»le Gerüst n. Fünf t hat ein - Rar- ine Frau ei andere ichet. pon Be eren im Br aden ist durch nette» Geschoß rdt^durchHe er verletzt, Laß -in«» -animier IM a» Brust I« Zwecke oery au- große Ge- Millionen nteilS für cht. Das Million«, » Berner Heilanstalt >e Kinder- Wen, w«d« vt» »orm. IO Uhr angeummm «td wmpltzU ... ----- - vwrgchwltow französischen Generale sind mit den Leistungen der lenkbaren Ballons während der Manöver und auch in der späteren Prüfungszeit sehr un zufrieden, denn die lenkbaren Ballons müßten sich ständig in einer Höhe von 1500 Metern halten, um den Geschossen der Artillerie und Infanterie zu entgehen, diese gewaltige Höhe vermöchten aber die Luftschiffe auf die Dauer nicht zu halten und fielen dann leicht dem feindlichen Feuer zum Opfer. Außerdem bestände aber auch noch der große Nachteil, daß aus einer Höhe von 1500 Metern -aS Luftschiff gar keine genauen Beob- achkungeN in bezug auf die Stellungen und Be wegungen des Feindes machen könne. Das fran- ^MLLriegSministexjum hat sich daher jetzt da- hiN entschieden, daß eS an Stelle der lenkbaren Luftballons Versuche mit dem Aeroplan, also mit der Flugmaschine, im großen Stile für militäri sche Zwecke anstellen will und hat man deshalb bei Paris eine Werkstatt« für Flu'gmaschinen und in der Nähe von Bordeaux eine Fliegerschule für Militärische Flugmaschinen gegründet. Daraus wird man wohl ersehen, daß das Problem der Lustschiffahrt noch nicht vollständig gelöst ist und seiner weiteren Lösung noch harrt. L IS und ländlichen Personen. SoSno- be Viktor mg einer g giftiger sche Admiralität der Luftschiffe M Pinnen, daß ) zu leisten uns -sein werden. hat aber die Frankreich, wo man sowohl al- auch mit Flugmaschin« angestellt hat, echchtrN. Die etz etwas Bedeutende» j. zu verdrängen imstande aäünstiaere Beurteilung Deutsches Reich. Der am letzten Sonnabend in Berlin abgehal- tene allgemeine Delegiertrutag der konservativen Partei hat die Einmütigkeit der versammelten Vertrauensmänner der Partei in der Billigung der Haltung der konservativen Reichstagsfraktion in der Angelegenheit in der Reichsfinanzreform, gegenüber dem Sturze des Fürsten Bülow usw. hervortreten lassen. Gegen den Entwurf einer Fernsprechgebühren- Ordnung, wie er dem Reichstag vom Bundesrat zügegangen ist, hat der Deutsche Handelstag an den Reichstag eine Eingabe gerichtet, an deren Schluß eS heißt: „Der Deutsche HandelStag hält eS für seine Pflicht, im Interesse von Handel und Industrie gegen die geplante Aenderung der Fern- sprechgebÜhtenordnung und die damit verbundene außerordentliche Verteuerung des Fernsprechver kehrs entschieden Verwahrung einzulegen und bit tet, dem vorgelegten Entwurf seine Zustimmung zu versagen." In Berlin waren letzten Sonnabend die Bor- fitzeudea der Zweigorgauisationen dt» Hausa- Baude» versammelt, um mit dem Präsidium die Richtlinien für die Tätigkeit der Zweigorganisa tionen festzustellen. Der König und die Königin von Bvlgarir» find am Sonntag abend in Braunschweig einge- troffen, um an der bevorstehenden Feier der Wie- dervermählung de» Herzog-Regenten Johann Al- brecht teilzunehmen. Letzterer empfing seine hohen Gäste am Bahnhof und geleitete sie al»- dann nach dem Refidenzschloß. Der Inspekteur de» Torpedoweseu», Bizeadmi- ral Artz«, ist in Kiel, 57 Jahre alt, gestorben» Der erhebliche W«iterau»bau der deutschen Torpedo flotte ist hauptsächlich dem wirken de» Verstör- denen zu danken, ebenso die bedeutend« Förderung wüchr i» dies«« Blatte die imttrste «erbrrtNoq . 1«, orSß«, tag» vorher, und kostet Hst 12 «I, die «ellamrzellr S0 eratenbrtraa SO zesarrdter Mmmflript, us«. l« drei aus Diebstahl» thau», Zehn er Polizei. k. In der e ISköpfige e Banditen wirt» Kurz «S Abend- gb, töteten erwundeteu ftachMit- ie Räuber. im Bau von Unterseebooten in der deutschen Ma rine während der letzten Jahre. In China zeich nete sich Vizeadmiral Zeye, damals Kapitän zur See, als Führer der gelandeten deutschen Marine- Mannschaften im Feldzug gegen die Boxer aus. Die bayerische Abgeordnetenkammer geneh migte in ihrer Sonnabendsitzung die Nachtrags. Forderung des Verkehrsministeriums in Höhe von zirka 82 Millionen Mark für Zwecke der bayeri schen Staatsbahnverwaltung. Im Laufe der De batte berührte der Verkehrsminister v. Frauendor fer auch das von Württemberg angeregte Profit einer deutschen Eisenbahngemeinschast. Er be» tonte hierbei, die finanziellen Wirkungen einer solchen Gemeinschaft seien noch nicht genügend geklärt und könne daher Bayern vorerst auch keine bestimmte Stellung zu dieser Frage einnehmen. Außerdem meinte der Minister, es bliebe abzu warten, ob Preußen zu gegebener Zeit geneigt sein würde, aus seinem „Einnahmetopf" herauszulan gen und mit den übrigen deutschen Eisenbahn staaten zu teilen. Oesterreich-Ungar«. In Wien spielt gegenwärtig bekanntlich ei» sensationeller politischer Prozeß. Es handelt sich um die Beleidigungsklage, welche die meisten Mit glieder der kroatisch-serbischen Koalition deS österreichischen Reichsrats gegen den bekannten Wiener Historiker und Schriftsteller vr. Friedjung angestrengt haben. Vr. Friedjung hat in seinen Schriften die schwere Anschuldigung gegen die Kläger erhoben, sie hätten sich hochverräterischer Umtriebe gegen Oesterreich schuldig gemacht, was die derart Beschuldigten nicht aus sich sitzen lassen wollen. Bis jetzt ist aber der Verlauf ihres Be- leidigungSprozesseS gegen vr. Friedjung ein für sie nichts weniger als günstiger, da der Angeklagte dem Gerichtshof mit gewichtigem Beweismaterial für die von ihm erhobenen Behauptungen aufge wartet hat. Durch die von vr. Friedjung vorge legten Dokumente erscheint auch der serbische Mi nister des Aeußern, vr. Milowanowitsch, bedenk lich kompromittiert, es kann kaum einem Zweifel unterliegen, daß er die Fäden der großserbischen Propaganda gegen Oesterreich in seinen Händen hielt. Vr. Milowanowitsch hat zwar in einem Telegramm an -en tfchtthische« Reichsratsabge ordneten Masaryk die ihn und die tschechische Re gierung belastenden Dokumente vr. FriedjungS alS, Fälschungen bezeichnet, aber mit dieser billi gen AbleugnungSmethode istS noch nicht getan. Belgien. Ueber die Erkrankung de» Königs von Bel- gie» sind plötzlich recht beunruhigende Nachrichten aus Brüssel eingelaufen. Die Besserung im Be finden des greisen Monarchen, von welcher Brüste- ler Blätter zu berichten wußten, war lediglich durch die dem hohen Pattenten gereichten Erleich- terungS- und Reizmittel bewirkt worden und da- her nur vorübergehender Art. Die Verschlimme rung trat in der Nacht zum Sonntag ein; der königliche Leibarzt vr. Lhiviar blich die ganze Nacht am Krankenlager und zog am Sonntag noch den bekannten Spezialisten für UnterletbSlei- !, Klasse «n- leinr hat er «ch ist dann Die Spur ufgegomm«. „entasche mit , smvie eine fünfgroßen Auf dem die offene Handelsgesellschaft Gebrüder Hultsch in Oberueukirch betreffenden Blatt 223 de» Handelsregisters ist heute einge- wordch, daß der bisherige Mitinhaber Herr Fabrikbesitzer Friedrich Gustav Holtsch al» Gesellschafter auSgeschirden und die Gesellschaft damit auf- 't, socke daß der bisherige Mitinhaber Herr Fabrikbesitzer Ernst Moritz Holtsch in Oberneukirch L. S. das Handelsgeschäft unter der bisherigen B i s ch o f S w e r d a , ckm 13. Dqember 1S0S. ss «rsl ich es Amtsgericht. EVTchWßHlGWWffWUWGG WS** «iv, Bestckümam werben bet allen Bostonstollen be» beutstben »eich«», für Bischofswerda mw Unmegmd bei uns«« ZeiUmMot«, sowie in der SteschSfteWr diese« Blatte» angeuomm«. Schlich der Seschäfwstrlle «bmd» » Uhr. WtsrwNdsechzfgster AichrgeeBg» rm. Au» diesen erkennen, daß da» Pftwlem der Lustschiffahtt, für große regelmäßige Luftschiffreisen noch nicht gelöst ist, und man noch auf' groß«' Fortschritte in der Luftschiffahrt warten muß, wenn sie wirklich befriedigende Leistung«! für das Berkehrsleben vollbringen soL. Noch bedenklicher erscheinen aber Vie Per sächsische LrMer, La-evlatt für Bischofswerda, Stolpen und Umgegend der Kgl. Amtshauptmmmfchast, der Kgl. Schulinspektion und des Kgl. Hauptzollamtes zu Bautzen, sowie de» Kgl. Amtsgerichts und des StadtratrS zu Bischofswerda. MWsttzt - werd« Qm»rtatt-, sowohl wie RvuatS- Abouuemeuts von b« Postämter« «t- geMgenvmm«. Fehlend« Nummer», sowie d« laufend« Roma» liefe« wir aus W«fch kost«!»» aach. Bel per DKm Mwutungwelche die Lust- fchlffahrt für die KriegSftihrung zu Wasser und zu Lande^vnd dann auch für da» Verkehrswesen M« würde, muß die Frage vom technisch« SkaMmnst au» vor allem noch nachgeprüft werden, ost da» Probky» der Lustschiffahtt überhaupt schon al» gelöst angesehen werden kann. Unter der Äsung diese» Problem» verstehen wir die Er- firwpng von Luftschiff« , die sicher und regel- Mäßig zu jeder Jahres- und Tageszeit in der Lust große Strecken zurückleg« können, und Hie vor all« Ding« auch in einer gewissen Höbe ihre Luftschiffahrt zu 'vollbringen imstande sind. In Deutschland glaubt man nun schon so weit zu sein, daß eine große Asti«-Gesellschaft Luft schiffahrtslinien gründen kann, und weiter be schäftigt mau sich in Deutschland, gestützt auf die Gutachten de» Direktor» de» Preußischen Aero nautischen Observatorium» und mehrerer Techniker, auch bereits mit der Frage, wie eine Luftschiff- fahrtslinie rentabel zu gestalt« sei, und man rechnet hab« ays 200 Fahrtage im Jahr. Wenn man aber den Plan dieser Lul ' näher betrachtet, so handelt e» , , , nicht um regelmämae Lustschiffahtt«, etwa von Berlin nach Hamburg oder von Berlin nach Münch« oder gar von Berlin nach einer ander« europäischen Hauptstadt, sondern diese Luftschiff- fahrttgesellschasten beabsichtigen nur kleinere Rund fahrten von etwa zwei Stund« Daüer und mit et^-W-'PnffqM«. "mt.Bmch de» Luftschiff« « Heranstält« und dann immer wieder auf die W abrtSstation zm ^ ' " " Ptotekk« ckrd man
- Current page (TXT)
- METS file (XML)
- IIIF manifest (JSON)
- Show double pages
- Thumbnail Preview