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Deutsche allgemeine Zeitung : 02.06.1855
- Erscheinungsdatum
- 1855-06-02
- Sprache
- Deutsch
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id799109797-185506026
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id799109797-18550602
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-799109797-18550602
- Sammlungen
- Saxonica
- Zeitungen
- LDP: Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
Inhaltsverzeichnis
- ZeitungDeutsche allgemeine Zeitung
- Jahr1855
- Monat1855-06
- Tag1855-06-02
- Monat1855-06
- Jahr1855
- Titel
- Deutsche allgemeine Zeitung : 02.06.1855
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'II. Vcla» bthesiung net lind, theilung: ie anzie- ker, Sti rn" (5t r Zweige rbestände ein, 1'/, en klaren I! „S-- sten Ge- dige Ge- ölkcr ae- eltet sich dltch die . Thlr.). l in Zu- etmn;g«n sackMän- n UWer- md kann »tschland !lsach in l Schwe lst lE >n«8rs- itecl t>x objaoov uszuwei- Wr Idee »««ine »etze der er- Bwllo- tung im IMschen Mr zu e »»ahr- schLnen, zu ver- m, däß und der 4^8141 ntt Frl. iÄ niit »macher Mold, iltz eine rechter. In Em- )««r, in fu ß in )rc»den. 2. Juni 1888 Nr. L26 DtüWe Mgtmim Zcituig will Wahrheit und Recht, Freiheit uud Gesetz!« für das Viertel jahr 1'/» Thlr.; jede ein zelne Nummer 2 Ngr. besprochene Darlegung in Betreff seiner Stellung, der gegenwärtigen Ent wickelung der Dinge gegenüber, im Schoosc der Bundesversammlung er folgen werde. Worauf sich diese Annahme stützt, müssen wir dahingestellt ^ein lassen. Uebrigcns wird in Bezug auf die Deutschland beschwichtigen sollende Betheuerung Rußlands, daß eö den Interessen der deutschen Staa- ten gerecht zu werden die ernste Absicht habe, auch hier von der Mehrheit erkannt, daß die von Rußland eingeräumte Freiheit der Donauschiffahrt ohne Freiheit des Schwarzen Meeres keine wesentliche Förderung der In- tcressen Deutschlands ist, indem es fortwährend in der Willkür Rußlands stehen würde, ob dasselbe die Zusage in Betreff der freien Donauschiffahrt halten und ansführen will oder nicht. Der Anschauung, daß die vier Bürg schaftspunkte ein unzertrennliches Ganzes bilden, wird daher im Allgemei nen beigestimmt. — Der Gouverneur des Herzogthums Lauenburg, Baron v. Pechlin, hat sich von hier nach Karlsbad begeben, nachdem er sich nur wenige Tage hier aufgehalten hatte. Der hiesigen Anwesenheit desselben scheint keine erhebliche Veranlassung zugrunde gelegen zu haben. — Bei Go legenheit der gestern hier stattgchabten Fcstfcier für die von Friedrich dem Lu beziehen durch alle Postämter de« In- und Auslandes, sowie durch die Krpeditivn in Leipzig (Querstraße Nr. 8). Das Asowsche M^er, daS durch die neuesten Berichte vom Kriegsschauplatz erhöhte politische Be deutung erhält, ist eher ein Sumpf zu nennen akS ein Meer, da cs nur an den tiefsten Stellen 50—55 Fuß Tiefe hat und vom November bis März nicht befahren zu werden pflegt. Die Tiefe der Einfahrt wird auf nur zwei Faden angegeben. Die Verbündeten haben jedoch den besten Zeit punkt zu einer Expedition gewählt, da der Wasserstand infolge der Schnec- schmelze im Dongebiete jetzt besonders hoch ist. DaS Asowsche Meer hat 20 Meilen Länge und 52 Meilen Breite. Die Ufer der Nordküste, die sich meist 100 Fuß über die Meeresfläche erheben, sind steil und von röthlicher Farbe; die von Kosacken bewohnte Ostküstc dagegen ist sehr nied rig und vom Don an meist von Landseen und Morästen durchschnit ten. Auf der Westseite scheidet die schmale, sandige Landzunge von Ara- bat di« Kaule See (Siwasch) ab, eine Salzlagune, deren Gewässer in hei ßer Jahreszeit weithin die Luft verpesten. Diese Faule See, deren User vielfach zerschnitten sind, ist selbst für Kähne schwer zu befahren. Durch die bedeutenden Wassermassen, die der Don dem Asowschen Meere zuführt, ist daS Wasser desselben ziemlich süß. Der Don, der an der Nordwest- spitze ins Meer sich ergießt, hat durch Sandbänke ein Delta gebildet. Am südlichsten Hauptarme deS Flusses liegt Asow, vier Meilen westlicher Ta ganrog, daS 1705 von Peter l. gegründet wurde und am 1. Dec. 1825 deS Kaisers Alexander I. Sterbebette barg. Das Wasser ist bei Taganrog so seicht, daß nicht einmal Lichterschiffe ans Ufer gelangen können, sondern Karren im Meere attsladen. Die Rhede, di« mehr und mehr vom belta- bildenden Don mit Sand gefüllt wird, hat eine Ausdehnung von drei Mei len. Taganrog ist zwar noch von 20,000 Menschen bewohnt, aber in sicht barem Verfall begriffen. Auch die ausgedehnten Befestigungswerke werden als sehr im Verfalle geschildert; in jüngster Zeit wird man freilich wol Ausbesserungen vorgenommcn haben, wenn man sich nicht (worauf die ra schen Erfolge der neuesten englisch-französischen Expedition allerdings hin- deuten) in zu große Sicherheit wiegte und alle Aufmerksamkeit und Vor sicht einseitig bloS auf Sewastopol concentrirt hat. Die Meerenge von Kertsch oder der kimmerische Bosporus wird auf ihrer schmälsten Stell« von dem Dorfe Jenikale, das gegenwärtig fast ganz von Griechen und Ta taren bewohnt ist, oder vielmehr von dem auf der Nordseite des Dorfes gelegenen Fort beherrscht, welches 156 Fuß hoch li«gt und theilweise noch von den Türken, theilwcise von den Genueser» herrührt; an jene erinnert der plumpe viereckige Thurm, an diese die vier kleinen Wartthürme, die den dicken Thurm umgeben. Kertsch, südwestlich von Jenikale und auf der östlichen Spitze der Krim im Hintergrund einer ziemlich tiefen Bucht gele gt», wird von dem Mithridatesbcrge beherrscht, der 890 Fuß hoch ist und steil in die Meerenge absällt. Hier stand die Akropolis des alten Penti- kapcum. Auch jetzt noch erhebt sich auf dem Mithridalesberg ein von gro ßen Felsblöcken bedeckter Grabhügel, das Grab des Mithridates. Unter dem Grabhügel führt ein Felsblock den Namen: Sitz des Mithridates. Hierher floh der König von Pontus nach seiner letzten Niederlage durch Pompejus, hier nahm er sich das Leben; hier erhob Pharnaces das Ban ner deS Aufstandes gegen Nom, und hier erschien Julius Cäsar und sprach sein berühmtes: „Vem, vidi, vier!" dessen nun auch die Verbündeten sich rühmen können. Kertsch, eine Stadt von 10,000 Einwohnern, im neuen Stil« mit geraden, regelmäßigen Straßen von Häusern auö Stein gebaut, ist der Haupthandelsplatz in diesen Gewässern. Im Jahre 1851 besuchten über 1000 Schiffe die Straße von Kertsch und diese Stadt, wo früher alle Schiffe, die aus dem Asowschen Meere kamen, Quarantäne halten muß ten. Das östlichste Vorgebirge am kimmerischen Bosporus ist im Norden das Cap Fanar (541 Fuß hoch); dann folgt nach Süden Jenikale (156 Fuß hoch), dann Akk-Burunn, von dem nicht weit nach Süden die Pauls batterie liegt, dann Kamysch-Burunn, Kara-Burunn und auf der äußersten Südostspitze und am Eingang in den Bosporus Lakill-Burunn oder Cap Takli (507 Fuß hoch). Auf der andern Seite der Meerenge liegt Taman, ein armseliges Nest mit Strohhütten auf flachem, ödem Grunde. Nur wenige größere Häuser befinden sich hier als Wohnungen der Offiziere der Kosacken am Kuban, die hier einen Stationsort haben. Die Bucht von Taman, die sich vom Bosporus nach Osten erstreckt, wird von der Eitadelle Kanqgoria beherrscht, die schöne, geräumige Kasernen hat. Um ein Bild von der Beschaffenheit des Asowschen Meeres zu geben, heben wir aus L. Oliphant'S „Reise" folgende Stelle über seine Fahrt von Taganrog nach Jenikale aus: „Pier Tage lang zwängten wir uns durch die dicke, erbschsuppenartige Substanz, aus welcher das Wasser zu bestehen scheint, pflügten buchstäblich durch Schaum hin und kamen dabei über jede mögliche Schattirung von Grün und Gelb; denn dem Asowschen Meere kann man nicht nachsagen, daß es Deutschland. Preußen. 2 Berlin, 51. Mai. In hiesigen diplomatischen Kreisen man bezweifeln, daß von Seiten Oesterreichs schon sobald die vicl- jemals blau sei. ES ist still und träge, hat nirgends mehr als 42 Fuß Tiefe, und die Alten wußten seine wahren Eigenschaften besser zu würdigen als wir, denn sie nannten es einen Sumpf." Ueber Kertsch und die große Zukunft, welche Feodosia haben könnte, wenn es nicht russisch wäre, schreibt Oliphant: „Von Jenikale bis Kertsch beträgt die Entfernung ungefähr vier Stunden. Das Land ist noch steppenartig, wellenförmig und mit Gras be- wachsen, während die zahlreichen, darüber zerstreuten Grabhügel interessante Gegenstände für künftige Forschungen zu sein versprachen. DaS Hötel, in welchem wir unser Quartier aufschlugen, bildete eins von einer schönen Reihe von Häusern, welche dem Kai gegenüberstehen, und gibt der Stadt von der See aus einen imposanter» Anstrich, als sie eigentlich verdient. Kertsch ist fast die einzige Stadt in Rußland, welche ganz aus Stein er- baut ist, und die Häuser sehen schön und massiv aus. Wir schienen das Land der hölzernen Hütten und grünen Dächer sowol als der rothbärtigen Männer in Schafpelzen verlassen zu haben und waren froh, uns in einem Lande zu sehen, wo Wohnungen und Menschen mit der mildern Tempera- tur harmonirten, die wir jetzt empfanden. Kertsch war zu einer türkischen Stadt von geringer Bedeutung zusammengeschrumpft, als es im Jahre 1774 von der Pforte an Rußland abgetreten wurde. Die alte Hauptstadt des Bosporus war indessen bestimmt, bald einen gewissen Grad ihrer früher» Größe wiederzuerlangcn, obschon auf Kosten jener italienischen Colonien, welche in der letzter» Zeit den ganzen Handel der Halbinsel an sich gerissen hatten und die noch bis auf den heutigen Tag Denkmäler des commerziellen Unternehmungsgeistes sind, welcher sie ins Dasein rief. Aus irgendeinem, dem gewöhnlichen gesunden Menschenverstände unbegreiflichen, russischen Grunde ward das Handelsgericht von Feodosia, einer an einem tiefen, ge räumigen Hafen, welcher niemals zufriert, vorthcilhaft gelegenen Stadt, an den Strand dieser Meerenge verlegt, welche vier Monate des Jahres ver schlossen und wo der Ankergrund gefährlich und das Wasser seicht ist. Hier muß jedes Schiff bleiben und vier Tage Quarantäne halten. Die größern warten, bis ihre Ladungen in Lichtcrschiffen von Taganrog oder Rostow an- kommcn, während diejenigen, welche weniger Tiefgang haben, weitcrgehen und ihre Ladung in Taganrog einnehmen. Nach ihrer Rückkehr wird es nothwendig, die Hälfte ihrer Ladungen bei Jenikale in Lichterschiffc zu brin gen und die seichte Straße hinunter nach Kertsch zu fahren, um wieder umzuladen, ein Verfahren, welches den habgierigen griechischen Lichterschif- fcrn, die sich am erstem Ort aufhalten, eine reichliche Ernte bringt. Alles Dies mag, für Kertsch sehr einträglich sein, aber für das Publicum ist eS außerordentlich kostspielig. Nehmen wir zum Beispiel an, das Product sei sibirisches Eisen, welches den Don herunter nach Rostow gekommen ist, so wird «s in Lichterschiffe gebracht und zwölf Meilen weil nach Taganrog geschafft, wo es gelandet wird; kommt nun das rechte Schiff an und an kert drei Meilen von der Küste, so muß cs abermals mittels der Lichter schiffe an Bord gebracht werden. Zwei Tage, nachdem das Schiff auf diese kostspielige Weise in Taganrog beladen worden, erreicht es wahrschein lich Jenikale, wo die schon beschriebene Proeedur stattfindet, sodaß die La- düng fünf mal umgeschifft werden muß, ehe man sagen kann, daß sie wirk lich die russische Küste verlassen habe." Das ist russische Handelspolitik, die hier wie überall nach Willkür regelt, nach Laune den einen Platz hebt, den andern erdrückt und den internationalen Verkehr so wenig liebt, wie die Staaten China und Japan — alle drei aus denselben Gründen. (Köln. Z.) Anfertionagebühr für den Naum einerZeile 2 Ngr. Sonnabend. KsiHztA. Die Zeitung erscheint mit Ausnahme de« Montags täglich und wird Nachmittags 1 Uhr auS- gegeben.
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