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Deutsche allgemeine Zeitung : 21.08.1844
- Erscheinungsdatum
- 1844-08-21
- Sprache
- German
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id799109797-184408210
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id799109797-18440821
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-799109797-18440821
- Sammlungen
- Saxonica
- LDP: Zeitungen
- Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
Inhaltsverzeichnis
- ZeitungDeutsche allgemeine Zeitung
- Jahr1844
- Monat1844-08
- Tag1844-08-21
- Monat1844-08
- Jahr1844
- Titel
- Deutsche allgemeine Zeitung : 21.08.1844
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2000 bart, die mich teufelmäßig in Angst setzten. Nur das rothe Band seines Ehrenlegionkreuzes auf der weißen Rabatte seiner Uniform und Ler glänzende Knopf seines Säbels konnten mich einigermaßen mit ihm wieder befreunden... nicht wahr, Mutter?... Aber was fehlt dir denn?... Du weinst ja. Ach! der arme Baudoin... er hat so viel ausstchcn müssen... seitdem er von uns weg ist... und in seinem Alter... er ist jetzt über sechzig Jahre.... O mein liebes Kind... Das Herz will mir brechen, wenn ich bedenke, daß er vielleicht nur aus einer Noth in die andere kommt. Was sagst du? Ach, ich verdiene nichts mehr.... Nun denn, aber ich! Ist denn hier nicht eine Stube für ihn und für dich, ein Tisch für ihn und für dich?... Nun, liebe Mut ier, da wir einmal über den Haushalt sprechen — fügte der Schmied hinzu und gab seiner Stimme einen noch zärtlichern Ausdruck, um seine Mutter nicht zu verletzen — laß mich Eins sagen.... Wenn mein Vater wieder gekommen ist und Gabriel, hast du nicht mehr nöthig, sür sie Messen lesen oder Kerzen verbrennen zu lassen, nicht wahr? Nun gut, mit dieser Ersparniß. .. kann der gute Vater alle Tage seine Flasche Wein und Taback züm Rauchen haben.... Am Sonn tage lassen wir ihn dann ein gutes kleines Mittagscssen beim Speise- rvirth verzehren.... Ein Klopfen an der Thür unterbrach Agricola. Herein! — rief dieser. Aber statt einzutreten, machte der Klopfende die Thür nur ganz wenig auf und man sah einen glänzendgrünen Arm dem Schmiede mit der Hand Zeichen des Einverständnisses machen. Sieh', da ist Nachbar Loriot, das Muster aller Färber — sagte Agricola. — So kommen Sie doch herein, machen Sie keine Um stände, Nachbar Loriot. Unmöglich, mein Sohn; ich triefe von Farbe vom Kopfe zu den Zehen... ich würde Madame Franziska den ganzen Fußboden grün färben. Desto besser... dann gleicht er einer Wiese... und ich habe die Wiesen so gern! Ohne Scherz, Agricola, ich muß augenblicklich mit Ihnen sprechen. Wol über den Menschen, der herumspionirt? Beruhigen Sie sich doch, was kann uns das kümmern? Nein, er scheint mir weggegangen zu sein ... oder vielmehr der Nebel ist so dick, daß ich nichts mehr sehe.... Aber das ist es nicht... kommen Sie also schnell... es handelt... es handelt sich um eine wichtige Sache, fügte der Färber nüt gehFimnißvoller Miene hinzu — um eine Sache, die nur Sie allein betrifft. Nur mich allein? — sagte Agricola und stand ganz erstaunt auf. — Was kann denn Das sein? Geh' doch hin und höre, liebes Kind — sagte Franziska. Ja, Mutter, aber der Teufel hole mich, wenn ich was davon begreife! Und der Schmied ging hinaus und ließ seine Mutter und den Knirps allein. (Fortsetzung folgt.) Verkehr -er deutschen Eisenbahnen im ersten Halbjahr 1844. Wahne» zeigten in der Frequenz oder Einnahme eine Verminderung (und zwar vier nur in jener), alle übrigen in beiden eine Zunahme. Die Frequenz war diesmal bei der Badischen Bahn, die absolute Einnahme bei der Nordbah», die relative Einnahme bei der Wien-Gloggnitzer Bahn am größte»; das größte Frachtquantum transportirte die Rheinische Bahn. Namen. bedeutet: nur theilweise er öffnet.) Geogr. Meilen. Perso nen. Güter u. s. w. Einnahme. Im I. Halbjahr 1843. Für Perso nen. Für Güter und Vieh. Zusammen. ^?r Tag, ' u.Meilc. Perso nen. Gesammt- einnahme. -hl. Badische 21 571,227 233,818, 42 f/t. 12,995. 53 rü. 246,314. 35 —141,084 «2,2 257,27« .Frü. 115,857. 3» 2. Berlin-Anhaltische 3. Berlin-Frankfurt 2»'/z I«V4 !«!,««> 33«,IVS Lk 266,6«I. — -/?. 32,VO7. — ^6. 32,518. — 4V.I7«. 0^ . 299,119 8«,8 «7,5 151,37« 108,778 283,467. — 123,«42. 22-/o 106,812 165,688 «Ar 31 N. 132,783 57, «611 iS-: Pass-Gut) - 4. Berlin-Potsdam Vr 187,851 72,615 S>-Fr.-Gut.l 73,381. 22 8388. 12 82,37V 4 123,3 210,34« 73,388.I2'/2 «3 St. Vieh. ) 5- Berlin-Stettin IS 127,683 345,770 W: II «. II«,843. 7 7. 42,7«5. I »/f 5«,753. 14. « 43,13«. 14 41,57«. 7^ M k,'. 44,748. II ^.«2,300. IO'/, 352. 2I->/z 38,66«. 1/2 I2,2«I. «. 5 23,332. 5 M 0. 3782. 4 179,149 17'/- 2»7a >«74 A7:- 28 3 54,7 8«,7 33,5 33,1 113,5 43,2 87,531 75,752. 9^ 6. Bonn-Köln 7. Braunschweigische -j-8. BreSlau-Freiburg 9. Düsseldorf-Elberfeld 10. Hamburg-Bergedorf ^/io Ä2,SI8 13 181,MI 93 425 128,062 32,007. 2. 11 II«,305 123,675 W- I« «. 55,391 »V- 128,SW 423,481 Wr 72,318 117,734 85,355 62,433. 17^/, M 6. 48,343. 5 27a 83,88« M 0. 48,530. I --- 13,412 "7, I I.Hannover-Braunschweig 12. Leipzig-Dresden 13°. Linz-Budweis 8 31,735 24,473 W: I1,7«I. 6 158,64«. 14 I6V7. I« >/o ^0.105,410. 23 13,429 0. 2 4V,0 93 6 »7- 188,4«L 436,311 l/z W- 264,051 IV- 26. 7 I84.34L L,773 256,35«. 3 0. 141,000.22 »Va «,277 257,«67 ÄS- 28 N I 165« Kl. Holz, s 122,066. 53 -- 8L,464 27,1 13^. Linz-Gmunden -"/a S4,783 387,81« iS,: 8« N. I - 37,314.14 — «8,533 W. 3 41,1 SS,730 - 34,383. II 2339 Al. AvlA. 14. Magdeburg-Halberstadt 15. Magdeburg-Leipzig 16. München-Augsburg 7-/4 16 103,23« 224,883 LÄ 61,225 217a 13. 3 17- 43,4 168,« 50,5 311,148 «81,374 iS- 316,375 272 552 86,167 232,11«. 23 b/. .«rü. 125,841. 43 «7° 88,133 88,325.16 rü. 42,231. 43 13«,564 . 5 — 74,6«8 f 17..Nordbahn 42 311,021 851,331 «S- 0. 384,204. 3« ^S'. t,'. 368,438. 47 6. 752,643. 23 — 526,85« II «8,3 302,484 F Q 700,325. 3 a) Hauptb. Wien-Leipnik d) Zweigb-Wien-Stockerau 18. Nürnberg-Fürth f-19. Oberschlesische 7- I«V4 (148,078) (I«2,!I4K) 215,763 II7,8»4 (753,104 -) (32,227 -) 8IL Stück Vieh. ( -315,164.41) ( - «3,»38. 55) ^1-,'1.25,«73 27 -/S. 56,688.11 ( - 361,808.58) ( - «528. 43) rü. «I. — 15,352. 52/2 ( - «77,«14.33) ( - 75,«28. 44) /L rü. 25,14«. 27 — I4,3«5 72,«4« 25-/7 >«73 i«7- 38,7 38,8 201,357 83,583 X. rk. 23,532. 48 50,2«!. 8-/2 1,183,337 20. Rheinische »7- 152,884 114,031.12 100,080. 28'/z 214,122 102,3 117,871 113,«87. 17 f- 21. Sächfisch-Baiersche 22. Launußbahn >8 I«4,873 222,573 Nk 43 N. ^.55,107. 24 >^. 28,533. I 83,76« 25 61,7! 77,742 51,507. 2« /F. rü. Iv«,323. 4 -74 33«,874 178,321.45 ---102,241 — 07,7 285,331 23. Wien-Gloggnitz 1« 441,214 L82,«58 ÄK 34 «. -Ä 0.268,168.36 105,053. 52 6.385,432. 44 — 268,8«2 27. 4 148,2 447,635 -z 6. 331,001. 3 Summa: 1275-/.j 4,382. M2 j Zunahme gegen das erst« Halbjahr 1843, a: «,365,787 M: 70 w. ! l 63,5 54,308 3,337,538 1^. 2,590,632.72/, Thlr. 18 Sgr. Nur sechs dessen Ende 213'/ Meilen Eisenbahn befahren wurden: 1,045,124 Personen und 8 Anmerkungen. I) Die Gütereinnahme zerfällt in 4445 FI. 42 Kr. für Ucbergewicht- und Garantietaxcn, incl. Lagergebühren, 4744 Fl. 52 Kr. für Equipa gen'-, Ass Fl. 17 Kr. für Bieh-, 1440 FI. 2 Kr. für Gütertransport. — 3) Die Gütereinnahme zerfällt in 31,210 Thlr. 251/4 Sgr. für ordinaire Fracht, MM Thlr. 1'/, Sgr. für Eilfracht (SSW Ctr. 11 Pfd.), 3«35 Thlr. 8 Sgr. für Viehtransport, 226« Thlr- für Passagiergepack. Equipage»! 263. — 6) Fahrbar seit 15. Febr. — Unter der Gütereinnahme ist die für Ueberfracht, Wagen, Hunde rc. verstanden. Die Liquidation der beförderten Postgüter ist in der Einnahme nicht mitbegriffen.— In der ersten Klasse fuhren 717«, in der zweiten 77,258, in der dritten 7»,241, in der vierten 7»,151 Personen. — 9) Das beförderte Güterauantum zerfällt in 315» Etr. Paffagiergut kercl. Freigewicht, 5814^ Ctr. Gemüse (incl. Freigewicht), 405.V24 Ctr. Frachtgut tdarunter 82,2«« Ctr. für Rechnung der Gesellschaft), 4851-/, Ctr. Hostgüter über 2 Pfund, «707 >/, Ctr. Vieh und Equipagen. — Unter der Einnahme sind 141« Thlr. 17^ Sgr. außerordentliche Einnahme. Die Gütereinnahme zer fällt in iWS'/z Thlr. für Passagiergut, 43 Thlr. 1 Sgr. sür Hunde, 5«8 Thlr. 1 >/z Sgr. für Gemüse, «07^ Thlr. für Postgüter, «37 Thlr. 8 Sgr. für Vieh und Equipagen, 26,18« Thlr. 16'/s Sgr. für Frachtgüter. — 10) An Wochentagen fuhren 54,227-/2, an Sonn- und Feiertagen 25,668Personen. — ll) Umfaßt nur »ie Zeit, während welcher die ganze Bahn im Betriebe war (20. Mai bi« Ende Juni). — 12) Von der Gütereinnahme kommen 87,«30 Thlr. 1« Sgr. auf Fracht «incl. Viehtransport), 16,128 Thlr. 2« Sgr. auf den Salztransport, 225« Thlr. II Sgr. auf Postfracht. (Für 3685 Ctr. Passagiergepäck, 183,037 Ctr. Eil- und Güter fracht, 232,234 Ctr. Holz und andere Prodmte, 254 Equipagen und 578 St. Vieh wurden resp 2283 Thlr. 5 Sgr., 58,583 Thlr. 18 Sgr., 21,285 Thlr. I Sgr., 3141 LHIr. 4 Sgr. und 478 Thlr. IS Sgr. eingenommen.) Die Einnahme für die sächsische Strecke der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn (15,103 Thlr. 2 Ngr.) ist nicht mit gerechnet. — 14) Von der Einnahme kommen 18,451 Thlr. IK^/> Sgr. auf den gemeinschaftlichen Betrieb mit der herzogl. Braunschweigischen Eisenbahn. — 15) Von der Einnahme kommen 81,38« Thlr. 7^ Sgr. auf den gemeinschaftlichen Betrieb mit der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn. — 17) Ungerechnet sind 16«,«17 Ctr. Holz, Kehlen und Eisenmaterialien, die für eigne Regie transportirt wurden. — 21) Bis 14. März zwischen Leipzig und Altenburg, seit dem IS. März zwischen Leipzig rind Crimmitzschau befahren. — 23) Unter der Einnahme sind 12,204 Fl. 1« Kr. diverse Einnahmen. Bei der Gütereinnahme sind die Provisionen und Fuhrlöhne im Betrage von 21,«78 Fl. 2« Kr. ibereits in Abzug gebracht. Verantwortliche Redaction: Professor Bülau, Druck und Verlag von F, Brvrkhau* in Leipzig.
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